東京都 鉄道線
輸送密度（平均通過人員）
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「鉄道線」「軌道線」の行は、統計のうち設備の表だけが鉄道線・軌道線に分けて公表されていて、営業キロ・輸送密度がないため空欄にしています。
営業キロ
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「鉄道線」「軌道線」の行は、統計のうち設備の表だけが鉄道線・軌道線に分けて公表されていて、営業キロ・輸送密度がないため空欄にしています。
全国順位（輸送密度）
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輸送密度がないため順位の対象外
東京都 鉄道線は東京都が運営する路線です。
輸送密度のデータはありません。設備の近代化は全国平均以上の水準です。
東京都全体の営業係数は97.2です（2023年度、鉄軌道事業）。
沿線人口（駅から800m圏）
この線区の駅を地図データ（国土数値情報）から特定できないため、沿線人口を計算していません。
インフラ・安全
| レール 60kg以上 | 0.0 km |
|---|---|
| レール 50kg以上60kg未満 | 106.0 km |
| レール 40kg以上50kg未満 | 0.0 km |
| レール 30kg以上40kg未満 | 0.0 km |
| レール 30kg未満 | 0.0 km |
| 本線軌道延長 合計 | 106.0 km |
| 重軌条化率（50kg以上） | 100.0% |
| PC（コンクリート）マクラギ率 | 97.9% |
| 木製マクラギ延長 | 2.2 km |
| 踏切 第1種（遮断機・警報機あり） | 0 箇所 |
| 踏切 第3種（警報機のみ） | 0 箇所 |
| 踏切 第4種（遮断機・警報機なし） | 0 箇所 |
| 踏切 合計 | 0 箇所 |
| 橋りょう | 113 箇所 ／ 7,234 m |
| トンネル | 5 箇所 ／ 100,491 m |
| 駅数 | 106 駅 |
保安設備（信号・踏切）
信号保安
| ATS（自動列車停止装置）設置キロ | 18.3 km |
|---|---|
| ATC（自動列車制御装置）設置キロ | 88.4 km |
| ATO（自動列車運転装置）設置キロ | 64.9 km |
| CTC（列車集中制御）設置キロ | 106.7 km ／ 制御駅 31 駅 |
| 閉そく方式：自動閉そく | 18.3 km |
| 閉そく方式：その他 | 88.4 km |
| 閉そく区間 合計 | 106.7 km |
| 連動装置（第1種／第2種／第3種） | 35／0／0 箇所 |
- 自動閉そく: 線路に流す電流（軌道回路）で列車を検知し、信号を自動で切り替える方式
- その他: 新幹線（ATC による制御）や路面電車などは統計上「その他」に分類される
経営状況
東京都の経営状況（事業者全体）
| 営業係数（鉄軌道事業・事業者全体） | 97.2 |
|---|---|
| 鉄軌道営業損益（事業者全体） | +4,236 百万円 |
| 自己資本比率（事業者全体） | 33.0% |
関連する線区
出典・データについて
- 国土交通省 鉄道局「鉄道統計年報」「数字でみる鉄道」
- 国土数値情報（鉄道 N05、駅別乗降客数 S12）
データ年度: 2023年度（令和5年度） ／ 最終更新日: 2026年10月11日
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