広島高速交通 鉄道線
輸送密度（平均通過人員）
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「鉄道線」「軌道線」の行は、統計のうち設備の表だけが鉄道線・軌道線に分けて公表されていて、営業キロ・輸送密度がないため空欄にしています。
営業キロ
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「鉄道線」「軌道線」の行は、統計のうち設備の表だけが鉄道線・軌道線に分けて公表されていて、営業キロ・輸送密度がないため空欄にしています。
全国順位（輸送密度）
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輸送密度がないため順位の対象外
広島高速交通 鉄道線は広島高速交通が運営する路線です。
輸送密度のデータはありません。設備の近代化は全国平均以上の水準です。
広島高速交通全体の営業係数は108.1で、鉄軌道事業は赤字です（2023年度）。
沿線人口（駅から800m圏）
この線区の駅を地図データ（国土数値情報）から特定できないため、沿線人口を計算していません。
インフラ・安全
| 踏切 第1種（遮断機・警報機あり） | 0 箇所 |
|---|---|
| 踏切 第3種（警報機のみ） | 0 箇所 |
| 踏切 第4種（遮断機・警報機なし） | 0 箇所 |
| 踏切 合計 | 0 箇所 |
| 橋りょう | 0 箇所 ／ 0 m |
| トンネル | 1 箇所 ／ 336 m |
| 駅数 | 1 駅 |
保安設備（信号・踏切）
信号保安
| ATS（自動列車停止装置）設置キロ | 0.0 km |
|---|---|
| ATC（自動列車制御装置）設置キロ | 0.3 km |
| ATO（自動列車運転装置）設置キロ | 0.0 km |
| CTC（列車集中制御）設置キロ | 0.3 km ／ 制御駅 1 駅 |
| 閉そく方式：車内信号閉そく | 0.3 km |
| 閉そく区間 合計 | 0.3 km |
| 連動装置（第1種／第2種／第3種） | 1／0／0 箇所 |
- 車内信号閉そく: 運転台に信号を表示する方式（ATC と組み合わせて使われる）
経営状況
広島高速交通の経営状況（事業者全体）
| 営業係数（鉄軌道事業・事業者全体） | 108.1 |
|---|---|
| 鉄軌道営業損益（事業者全体） | −369 百万円 |
| 自己資本比率（事業者全体） | −0.5% |
関連する線区
出典・データについて
- 国土交通省 鉄道局「鉄道統計年報」「数字でみる鉄道」
- 国土数値情報（鉄道 N05、駅別乗降客数 S12）
データ年度: 2023年度（令和5年度） ／ 最終更新日: 2026年10月11日
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