神戸すまいまちづくり公社 全線
輸送密度（平均通過人員）
485人/日
1,000未満（存廃協議水準）
営業キロ
0.9km
全国順位（輸送密度）
589位
676線区中589位
神戸すまいまちづくり公社 全線は神戸すまいまちづくり公社が運営する営業キロ0.9kmの路線です。
2023年度の輸送密度（平均通過人員）は485人/日で、全国676線区中589位です。国が存廃協議の目安とする1,000人/日を下回っています。設備の近代化は全国平均以上の水準です。
神戸すまいまちづくり公社全体の営業係数は100.2で、鉄軌道事業は赤字です（2023年度）。
沿線人口（駅から800m圏）
この線区の駅を地図データ（国土数値情報）から特定できないため、沿線人口を計算していません。
輸送実績
| 通勤定期 輸送人員 | 0 千人 |
|---|---|
| 通学定期 輸送人員 | 0 千人 |
| 定期外 輸送人員 | 109 千人 |
| 輸送人員 合計 | 109 千人 |
| 定期比率 | 0.0% |
| 旅客人キロ | 98 千人キロ |
| 平均輸送キロ | 0.9 km |
| 年間列車走行キロ | 14 千km |
旅客運輸収入
| 通勤定期 | 0.0 百万円 |
|---|---|
| 通学定期 | 0.0 百万円 |
| 定期外 | 39.5 百万円 |
| 旅客運輸収入 合計 | 39.5 百万円 |
| 定期の割合 | 0.0% |
| 営業キロ1kmあたり | 43.9 百万円 |
| 旅客1人あたり（平均運賃の目安） | 363 円 |
| 旅客1人を1km運ぶあたり | 403.2 円 |
国土交通省「鉄道統計年報」（2023年度）の線区別の旅客運輸収入です。1人あたり・1kmあたりの値は、同じ統計の輸送人員・旅客人キロ・営業キロから計算しています。
インフラ・安全
| 踏切 第1種（遮断機・警報機あり） | 0 箇所 |
|---|---|
| 踏切 第3種（警報機のみ） | 0 箇所 |
| 踏切 第4種（遮断機・警報機なし） | 0 箇所 |
| 踏切 合計 | 0 箇所 |
| 橋りょう | 0 箇所 ／ 0 m |
| トンネル | 1 箇所 ／ 157 m |
| 駅数 | 2 駅 |
保安設備（信号・踏切）
信号保安
| ATS（自動列車停止装置）設置キロ | 0.0 km |
|---|---|
| ATC（自動列車制御装置）設置キロ | 0.0 km |
| ATO（自動列車運転装置）設置キロ | 0.9 km |
| CTC（列車集中制御）設置キロ | 0.0 km |
経営状況
神戸すまいまちづくり公社の経営状況（事業者全体）
| 営業係数（鉄軌道事業・事業者全体） | 100.2 |
|---|---|
| 鉄軌道営業損益（事業者全体） | 0 百万円 |
| 自己資本比率（事業者全体） | 48.7% |
関連する線区
出典・データについて
- 国土交通省 鉄道局「鉄道統計年報」「数字でみる鉄道」
- 国土数値情報（鉄道 N05、駅別乗降客数 S12）
データ年度: 2023年度（令和5年度） ／ 最終更新日: 2026年10月17日
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