黒部峡谷鉄道 全線

黒部峡谷鉄道 中小民鉄 北陸信越運輸局
輸送密度(平均通過人員)
2,892人/日
1,000〜4,000(地方交通線)
営業キロ
20.1km
全国順位(輸送密度)
413位
676線区中413位

黒部峡谷鉄道 全線は黒部峡谷鉄道が運営する営業キロ20.1kmの路線です。

2023年度の輸送密度(平均通過人員)は2,892人/日で、全国676線区中413位です。PCマクラギの比率は41.9%で、全国平均(69.8%)を下回ります。

黒部峡谷鉄道全体の営業係数は117.5で、鉄軌道事業は赤字です(2023年度)。

黒部峡谷鉄道 全線の路線図(黒部峡谷鉄道)
強調表示が黒部峡谷鉄道 全線。地図データ: 国土数値情報(N05) 地図で見る ダッシュボードで詳しく見る

沿線人口(駅から800m圏)

駅から800m圏の人口279 人
対象の駅数10 駅
営業キロ1kmあたりの沿線人口14 人/km
全国順位(1kmあたりの沿線人口)621位(621線区中)
沿線人口に対する輸送密度の比208.35
全国順位(輸送密度の比)1位(592線区中)

この線区の駅から半径800m以内に住む人口を、総務省統計局「令和2年国勢調査」の1kmメッシュ人口から当サイトが推計したものです(メッシュ内の人口は均等に分布していると仮定)。800mは国土交通省「都市構造の評価に関するハンドブック(改定版)」(令和8年1月)で鉄道駅の徒歩圏に使われている距離です。複数の駅の圏が重なる部分は1回だけ数え、ほかの路線の駅を使う人も含みます。「輸送密度の比」は、輸送密度を1kmあたりの沿線人口で割った値で、大きいほど沿線人口のわりに多くの人が乗っています(通過する利用者の多い幹線は大きくなります)。1kmあたりの沿線人口ランキング・沿線人口のわりに輸送密度が高い・低い線区

輸送実績

通勤定期 輸送人員1 千人
通学定期 輸送人員0 千人
定期外 輸送人員795 千人
輸送人員 合計796 千人
定期比率0.1%
旅客人キロ14,072 千人キロ
平均輸送キロ17.7 km
年間列車走行キロ169 千km

旅客運輸収入

通勤定期0.7 百万円
通学定期0.0 百万円
定期外1,372.7 百万円
旅客運輸収入 合計1,401.7 百万円
定期の割合0.1%
営業キロ1kmあたり69.7 百万円
旅客1人あたり(平均運賃の目安)1,761 円
旅客1人を1km運ぶあたり99.6 円

国土交通省「鉄道統計年報」(2023年度)の線区別の旅客運輸収入です。1人あたり・1kmあたりの値は、同じ統計の輸送人員・旅客人キロ・営業キロから計算しています。

インフラ・安全

レール 60kg以上0.0 km
レール 50kg以上60kg未満0.0 km
レール 40kg以上50kg未満0.0 km
レール 30kg以上40kg未満18.0 km
レール 30kg未満3.0 km
本線軌道延長 合計21.0 km
重軌条化率(50kg以上)0.0%
PC(コンクリート)マクラギ率41.9%
木製マクラギ延長9.4 km
踏切 第1種(遮断機・警報機あり)0 箇所
踏切 第3種(警報機のみ)0 箇所
踏切 第4種(遮断機・警報機なし)0 箇所
踏切 合計0 箇所
橋りょう21 箇所 / 706 m
トンネル41 箇所 / 8,314 m
駅数10 駅

保安設備(信号・踏切)

信号保安

ATS(自動列車停止装置)設置キロ20.1 km
ATC(自動列車制御装置)設置キロ0.0 km
ATO(自動列車運転装置)設置キロ0.0 km
CTC(列車集中制御)設置キロ0.0 km
閉そく方式:自動閉そく20.1 km
閉そく区間 合計20.1 km
連動装置(第1種/第2種/第3種)4/0/6 箇所

経営状況

黒部峡谷鉄道の経営状況(事業者全体)

営業係数(鉄軌道事業・事業者全体)117.5
鉄軌道営業損益(事業者全体)−303 百万円
自己資本比率(事業者全体)22.0%

黒部峡谷鉄道の詳しい財務データを見る →

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出典・データについて

データ年度: 2023年度(令和5年度) / 最終更新日: 2026年10月17日

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