木次線（宍道～備後落合）

この線区について

路線の概要

木次線は宍道～備後落合の81.9kmの路線です。JR西日本は利用状況を「宍道～出雲横田」（52.3km）と「出雲横田～備後落合」（29.6km）の2つの区間に分けて公表しています。終点の備後落合は芸備線の駅でもあり、2つの路線がここでつながります。

駅は18駅で、駅から800m圏に住む人は約1万人、営業キロ1kmあたり約130人です（2020年国勢調査の1kmメッシュ人口から当サイトが推計）。

輸送密度の推移の読み方

JR西日本の公表資料による平均通過人員（輸送密度）は次のとおりです。

• 木次線全体：2022年度171人/日 → 2023年度189人/日
• 宍道～出雲横田：1987年度879人/日 → 2023年度255人/日（1987年度の29%）
• 出雲横田～備後落合：1987年度279人/日 → 2023年度72人/日（1987年度の26%）

どちらの区間も、1987年度の3割に満たない水準です。国が鉄道の在り方を話し合う目安としている1,000人/日を大きく下回っています。

経営の状況

JR西日本は、2019年度の平均通過人員が2,000人/日未満の線区について、線区別の経営状況を公表しています。木次線の2区間の2021〜2023年度の3か年平均は次のとおりです。

• 宍道～出雲横田：運輸収入0.5億円、営業費用6.9億円、収支率7.5%、営業係数1,342円
• 出雲横田～備後落合：運輸収入0.07億円、営業費用2.3億円、収支率2.9%、営業係数3,424円

ここでの費用は線区で発生する費用で、管理費などは含みません（JR西日本の注記）。

出典：JR西日本「2023年度区間別平均通過人員（輸送密度）について」、JR西日本「輸送密度2,000人/日未満の線区別経営状況に関する情報開示」（2024年10月29日）、総務省統計局「令和2年国勢調査」地域メッシュ統計（沿線人口は当サイトの推計）

この解説の更新日：2026-10-11