九州旅客鉄道
JR JR各社（全国）
営業キロ（旅客）
2,342.6km
営業係数（鉄軌道事業）
93.4
事業者全体
鉄軌道営業損益
+10,555百万円
事業者全体
総旅客収入
145,094百万円
事業者全体
九州旅客鉄道は営業キロ2,342.6kmの鉄道を運営するJR旅客会社です。2023年度の鉄軌道事業の営業係数は93.4で、黒字です。保有する23線区のうち、輸送密度1,000人/日未満の線区は4線区です。
JR各社の財務数値は、国土交通省「鉄道統計年報」の損益計算表・貸借対照表に収録された個別（単体）の値です。連結決算の数値とは一致しません。
線区一覧（輸送密度の高い順）
| 線区 | 営業キロ | 輸送密度 | 区分帯 |
|---|---|---|---|
| 鹿児島本線（門司港～鹿児島） | 281.6 km | 30,838 人/日 | 主要幹線 |
| 篠栗線（吉塚～桂川） | 25.1 km | 21,397 人/日 | 主要幹線 |
| 九州新幹線（博多～鹿児島中央） | 288.9 km | 17,004 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 山陽本線（下関～門司） | 6.3 km | 16,271 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 長崎本線（鳥栖～長崎） | 148.8 km | 9,420 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 筑肥線（姪浜～伊万里） | 75.7 km | 9,265 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 日豊本線（小倉～鹿児島） | 462.6 km | 7,941 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 佐世保線（江北～佐世保） | 48.8 km | 7,313 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 香椎線（西戸崎～宇美） | 25.4 km | 6,566 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 西九州新幹線（武雄温泉～長崎） | 69.6 km | 6,239 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 筑豊本線（若松～原田） | 66.1 km | 4,652 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 大村線（早岐～諫早） | 47.6 km | 4,203 人/日 | 幹線・地方中核 |
| 豊肥本線（熊本～大分） | 148.0 km | 3,172 人/日 | 地方交通線 |
| 指宿枕崎線（鹿児島中央～枕崎） | 87.8 km | 2,867 人/日 | 地方交通線 |
| 久大本線（久留米～大分） | 141.5 km | 2,766 人/日 | 地方交通線 |
| 日田彦山線（城野～夜明） | 68.7 km | 2,038 人/日 | 地方交通線 |
| 唐津線（久保田～西唐津） | 42.5 km | 1,808 人/日 | 地方交通線 |
| 宮崎空港線（田吉～宮崎空港） | 1.4 km | 1,792 人/日 | 地方交通線 |
| 後藤寺線（新飯塚～田川後藤寺） | 13.3 km | 1,319 人/日 | 地方交通線 |
| 三角線（宇土～三角） | 25.6 km | 859 人/日 | 存廃協議水準 |
| 日南線（南宮崎～志布志） | 88.9 km | 637 人/日 | 存廃協議水準 |
| 肥薩線（八代～隼人） | 124.2 km | 479 人/日 | 存廃協議水準 |
| 吉都線（都城～吉松） | 61.6 km | 402 人/日 | 存廃協議水準 |
運輸収入の内訳 （鉄軌道事業・事業者全体）
| 旅客運輸収入：通勤定期 | 21,005 百万円 |
|---|---|
| 旅客運輸収入：通学定期 | 9,262 百万円 |
| 旅客運輸収入：定期外 | 114,818 百万円 |
| 旅客運輸収入：手小荷物 | 9 百万円 |
| 旅客運輸収入 合計 | 145,094 百万円 |
| 貨物運輸収入 | 0 百万円 |
| 鉄道線路使用料収入 | 445 百万円 |
| 鉄道線路譲渡収入 | 0 百万円 |
| 運輸雑収 | 14,958 百万円 |
| 運輸収入 総合計 | 160,497 百万円 |
鉄道線路使用料収入は、自社の線路を他の事業者の列車が走ることで受け取る使用料です。運輸雑収には、広告料・駅構内の賃貸料などが含まれます。
損益計算書サマリー （事業者全体）
| 鉄軌道 営業収益 | 160,497 百万円 |
|---|---|
| 鉄軌道 営業費 | 149,942 百万円 |
| 鉄軌道 営業損益 | +10,555 百万円 |
| 全事業 営業損益 | +29,897 百万円 |
| 経常損益 | +37,159 百万円 |
| 当期純損益 | +32,920 百万円 |
| 営業係数（償却後） | 93.4 |
| 営業係数（償却前） | 86.7 |
貸借対照表サマリー （事業者全体）
| 資産合計 | 918,002 百万円 |
|---|---|
| 負債合計 | 554,795 百万円 |
| 純資産（資本合計） | +363,207 百万円 |
| 自己資本比率 | 39.6% |
コスト構造 （鉄軌道事業・事業者全体）
| 線路保存費 | 19,584 百万円 |
|---|---|
| 電路保存費 | 13,101 百万円 |
| 車両保存費 | 14,069 百万円 |
| 運転費 | 24,143 百万円 |
| 運輸費 | 26,817 百万円 |
| 一般管理費 | 12,347 百万円 |
| 減価償却費 | 10,758 百万円 |
職員数・給与 （鉄軌道事業・事業者全体）
| 部門・業種 | 人数 |
|---|---|
| 本社部門：総務 | 240 人 |
| 本社部門：運輸 | 643 人 |
| 本社部門：工務 | 80 人 |
| 本社部門：電気 | 136 人 |
| 本社部門：車両 | 16 人 |
| 本社部門：建設 | 154 人 |
| 本社部門 計 | 1,269 人 |
| 現業部門：駅職員 | 713 人 |
| 現業部門：運転士 | 1,445 人 |
| 現業部門：車掌 | 462 人 |
| 現業部門：その他の運輸 | 151 人 |
| 現業部門：工務 | 479 人 |
| 現業部門：電気 | 403 人 |
| 現業部門：車両 | 338 人 |
| 現業部門：建設 | 3 人 |
| 現業部門 計 | 3,994 人 |
| 職員 合計 | 5,263 人 |
| 役員（職員数とは別） | 12 人 |
| 年間給与総額 | 29,056 百万円 |
|---|---|
| うち基準賃金（基本給など） | 16,842 百万円 |
| うち基準外賃金（時間外手当など） | 5,386 百万円 |
| うち臨時給与（賞与など） | 6,828 百万円 |
| 年間の平均職員数（延べ人員÷12） | 4,523 人 |
| 1人あたり年間給与 | 642.4 万円 |
| 1人あたり月平均給与 | 535,298 円 |
1人あたり給与は「年間給与総額 ÷ 年間の平均職員数」で計算しています（賞与などの臨時給与を含む）。
国土交通省「鉄道統計年報」の職員数・給与表（鉄軌道事業に従事する職員）の値です。現業部門の「運輸」は駅・運転・車掌など列車の運行に、「工務」は線路の保守、「電気」は信号・電力設備、「車両」は車両の検査・整備に従事する職員です。
設備 （事業者全体）
| 車両保有数 | 1,626 両 |
|---|---|
| 駅数 | 571 駅 |
| エレベーター設置駅 | 144 駅 |
| エスカレーター設置駅 | 56 駅 |
| 自動改札設置駅 | 302 駅 |
| 変電所 | 38 箇所 |
保安設備 （事業者全体）
| ATS（自動列車停止装置）設置キロ | 1,895.7 km |
|---|---|
| ATC（自動列車制御装置）設置キロ | 383.9 km |
| ATO（自動列車運転装置）設置キロ | 25.4 km |
| CTC（列車集中制御）設置キロ | 1,961.2 km |
| 閉そく方式：自動閉そく | 1,007.3 km |
| 閉そく方式：特殊自動閉そく | 888.4 km |
| 閉そく方式：その他 | 358.5 km |
| 踏切支障報知装置のある踏切 | 1,310 箇所（踏切の 48%） |
| 踏切集中監視装置のある踏切 | 2,422 箇所（踏切の 89%） |
関連する事業者
出典・データについて
- 国土交通省 鉄道局「鉄道統計年報」「数字でみる鉄道」
- 国土数値情報（鉄道 N05、駅別乗降客数 S12）
データ年度: 2023年度（令和5年度） ／ 最終更新日: 2026年10月17日
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