コロナ禍前から輸送人員が戻った鉄道会社・戻らない鉄道会社
国土交通省「鉄道統計年報」の輸送人員(年間に乗った人の数)で、2023年度が新型コロナウイルス感染症の影響が広がる前の2019年度の何%かを、138社について比べています。2019年度の水準以上に戻ったのは16社です。
2019年度は2019年4月〜2020年3月で、年度末の2〜3月は感染症の影響が出始めた時期を含みます。会社の営業キロが2つの年度で2%以上違う会社、どちらかの年度に運休区間があった会社、ケーブルカーだけの会社は含めていません。路線ごとの値はコロナ禍前から利用が戻った線区・戻らない線区にあります。
2019年度比が高い会社(上位50)
| 順位 | 事業者 | 区分 | 2019年度 | 2023年度 | 2019年度比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 由利高原鉄道 | 中小民鉄 | 159 千人 | 193 千人 | 121% |
| 2 | 若桜鉄道 | 中小民鉄 | 354 千人 | 424 千人 | 120% |
| 3 | 富士山麓電気鉄道 | 中小民鉄 | 3,670 千人 | 4,301 千人 | 117% |
| 4 | 北条鉄道 | 中小民鉄 | 334 千人 | 388 千人 | 116% |
| 5 | 伊予鉄道 | 中小民鉄 | 19,113 千人 | 21,773 千人 | 114% |
| 6 | ひたちなか海浜鉄道 | 中小民鉄 | 1,060 千人 | 1,168 千人 | 110% |
| 7 | 紀州鉄道 | 中小民鉄 | 99 千人 | 105 千人 | 106% |
| 7 | 横浜シーサイドライン | 中小民鉄 | 19,084 千人 | 20,255 千人 | 106% |
| 9 | 愛知高速交通 | 中小民鉄 | 9,225 千人 | 9,600 千人 | 104% |
| 9 | 樽見鉄道 | 中小民鉄 | 653 千人 | 679 千人 | 104% |
| 11 | スカイレールサービス | 中小民鉄 | 574 千人 | 590 千人 | 103% |
| 12 | 仙台空港鉄道 | 中小民鉄 | 4,459 千人 | 4,547 千人 | 102% |
| 13 | 関東鉄道 | 中小民鉄 | 11,168 千人 | 11,297 千人 | 101% |
| 13 | 湘南モノレール | 中小民鉄 | 11,206 千人 | 11,299 千人 | 101% |
| 15 | 銚子電気鉄道 | 中小民鉄 | 353 千人 | 353 千人 | 100% |
| 15 | 四日市あすなろう鉄道 | 中小民鉄 | 2,820 千人 | 2,822 千人 | 100% |
| 17 | えちぜん鉄道 | 中小民鉄 | 3,624 千人 | 3,599 千人 | 99% |
| 17 | 芝山鉄道 | 中小民鉄 | 525 千人 | 519 千人 | 99% |
| 17 | 千葉都市モノレール | 中小民鉄 | 19,411 千人 | 19,160 千人 | 99% |
| 17 | 北総鉄道 | 中小民鉄 | 39,130 千人 | 38,625 千人 | 99% |
| 17 | 舞浜リゾートライン | 中小民鉄 | 22,057 千人 | 21,895 千人 | 99% |
| 22 | 埼玉新都市交通 | 中小民鉄 | 19,064 千人 | 18,602 千人 | 98% |
| 22 | 仙台市 | 公営 | 91,683 千人 | 90,111 千人 | 98% |
| 22 | 東海交通事業 | 中小民鉄 | 440 千人 | 431 千人 | 98% |
| 22 | 松浦鉄道 | 中小民鉄 | 2,773 千人 | 2,707 千人 | 98% |
| 26 | 伊勢鉄道 | 中小民鉄 | 1,658 千人 | 1,600 千人 | 97% |
| 26 | 江ノ島電鉄 | 中小民鉄 | 18,714 千人 | 18,099 千人 | 97% |
| 26 | 近江鉄道 | 中小民鉄 | 4,747 千人 | 4,599 千人 | 97% |
| 26 | 北九州高速鉄道 | 中小民鉄 | 12,401 千人 | 12,012 千人 | 97% |
| 26 | 熊本電気鉄道 | 中小民鉄 | 1,770 千人 | 1,716 千人 | 97% |
| 26 | 山陽電気鉄道 | 中小民鉄 | 59,950 千人 | 58,004 千人 | 97% |
| 26 | 首都圏新都市鉄道 | 中小民鉄 | 143,106 千人 | 138,681 千人 | 97% |
| 26 | 長良川鉄道 | 中小民鉄 | 782 千人 | 758 千人 | 97% |
| 26 | 広島高速交通 | 中小民鉄 | 24,014 千人 | 23,344 千人 | 97% |
| 26 | 福井鉄道 | 中小民鉄 | 1,988 千人 | 1,925 千人 | 97% |
| 26 | 水間鉄道 | 中小民鉄 | 1,835 千人 | 1,775 千人 | 97% |
| 37 | あいの風とやま鉄道 | 中小民鉄 | 15,129 千人 | 14,468 千人 | 96% |
| 37 | 大阪市高速電気軌道 | 中小民鉄 | 929,700 千人 | 891,367 千人 | 96% |
| 37 | 大阪モノレール | 中小民鉄 | 49,332 千人 | 47,512 千人 | 96% |
| 37 | 埼玉高速鉄道 | 中小民鉄 | 44,589 千人 | 42,654 千人 | 96% |
| 37 | 真岡鐵道 | 中小民鉄 | 934 千人 | 900 千人 | 96% |
| 37 | ゆりかもめ | 中小民鉄 | 47,556 千人 | 45,722 千人 | 96% |
| 43 | 京福電気鉄道 | 中小民鉄 | 8,602 千人 | 8,137 千人 | 95% |
| 43 | 東葉高速鉄道 | 中小民鉄 | 57,148 千人 | 54,079 千人 | 95% |
| 43 | 阪神電気鉄道 | 大手民鉄 | 246,213 千人 | 235,091 千人 | 95% |
| 43 | 肥薩おれんじ鉄道 | 中小民鉄 | 1,076 千人 | 1,021 千人 | 95% |
| 43 | 横浜高速鉄道 | 中小民鉄 | 80,610 千人 | 76,523 千人 | 95% |
| 43 | わたらせ渓谷鐵道 | 中小民鉄 | 367 千人 | 349 千人 | 95% |
| 49 | 京都市 | 公営 | 169,734 千人 | 160,203 千人 | 94% |
| 49 | 京成電鉄 | 大手民鉄 | 292,822 千人 | 274,526 千人 | 94% |
| 49 | 養老鉄道 | 中小民鉄 | 6,167 千人 | 5,814 千人 | 94% |
2019年度比が低い会社(下位50)
| 順位 | 事業者 | 区分 | 2019年度 | 2023年度 | 2019年度比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | くま川鉄道 | 中小民鉄 | 710 千人 | 456 千人 | 64% |
| 1 | 野岩鉄道 | 中小民鉄 | 325 千人 | 207 千人 | 64% |
| 3 | 大井川鐵道 | 中小民鉄 | 656 千人 | 477 千人 | 73% |
| 4 | 弘南鉄道 | 中小民鉄 | 1,651 千人 | 1,283 千人 | 78% |
| 4 | 東京モノレール | 中小民鉄 | 50,810 千人 | 39,481 千人 | 78% |
| 4 | 北越急行 | 中小民鉄 | 1,171 千人 | 917 千人 | 78% |
| 7 | いすみ鉄道 | 中小民鉄 | 288 千人 | 227 千人 | 79% |
| 7 | 信楽高原鐵道 | 中小民鉄 | 437 千人 | 345 千人 | 79% |
| 9 | 立山黒部貫光 | 中小民鉄 | 2,086 千人 | 1,674 千人 | 80% |
| 9 | 和歌山電鐵 | 中小民鉄 | 1,988 千人 | 1,591 千人 | 80% |
| 11 | 明知鉄道 | 中小民鉄 | 378 千人 | 308 千人 | 81% |
| 11 | 三岐鉄道 | 中小民鉄 | 5,584 千人 | 4,521 千人 | 81% |
| 11 | 東京臨海高速鉄道 | 中小民鉄 | 94,965 千人 | 76,736 千人 | 81% |
| 11 | 山万 | 中小民鉄 | 765 千人 | 623 千人 | 81% |
| 15 | 智頭急行 | 中小民鉄 | 1,123 千人 | 924 千人 | 82% |
| 16 | 平成筑豊鉄道 | 中小民鉄 | 1,625 千人 | 1,354 千人 | 83% |
| 17 | 伊豆急行 | 中小民鉄 | 4,609 千人 | 3,851 千人 | 84% |
| 17 | 岡山電気軌道 | 中小民鉄 | 3,706 千人 | 3,125 千人 | 84% |
| 17 | 道南いさりび鉄道 | 中小民鉄 | 633 千人 | 533 千人 | 84% |
| 17 | 山形鉄道 | 中小民鉄 | 530 千人 | 447 千人 | 84% |
| 21 | WILLER TRAINS | 中小民鉄 | 1,579 千人 | 1,358 千人 | 86% |
| 21 | 愛知環状鉄道 | 中小民鉄 | 18,835 千人 | 16,249 千人 | 86% |
| 21 | 静岡鉄道 | 中小民鉄 | 12,297 千人 | 10,609 千人 | 86% |
| 21 | 東京地下鉄 | 大手民鉄 | 2,765,003 千人 | 2,384,732 千人 | 86% |
| 25 | 会津鉄道 | 中小民鉄 | 489 千人 | 427 千人 | 87% |
| 25 | 伊賀鉄道 | 中小民鉄 | 1,279 千人 | 1,118 千人 | 87% |
| 25 | えちごトキめき鉄道 | 中小民鉄 | 3,877 千人 | 3,369 千人 | 87% |
| 25 | 京王電鉄 | 大手民鉄 | 672,565 千人 | 583,685 千人 | 87% |
| 25 | 島原鉄道 | 中小民鉄 | 1,297 千人 | 1,129 千人 | 87% |
| 25 | 能勢電鉄 | 中小民鉄 | 20,160 千人 | 17,575 千人 | 87% |
| 25 | 広島電鉄 | 中小民鉄 | 54,688 千人 | 47,391 千人 | 87% |
| 25 | 福島交通 | 中小民鉄 | 2,322 千人 | 2,009 千人 | 87% |
| 33 | 秋田内陸縦貫鉄道 | 中小民鉄 | 264 千人 | 231 千人 | 88% |
| 33 | 井原鉄道 | 中小民鉄 | 1,106 千人 | 971 千人 | 88% |
| 33 | 鹿島臨海鉄道 | 中小民鉄 | 2,050 千人 | 1,808 千人 | 88% |
| 33 | しなの鉄道 | 中小民鉄 | 14,047 千人 | 12,337 千人 | 88% |
| 33 | 津軽鉄道 | 中小民鉄 | 255 千人 | 225 千人 | 88% |
| 33 | 東京都 | 公営 | 1,037,007 千人 | 910,735 千人 | 88% |
| 33 | 東日本旅客鉄道 | JR | 6,507,157 千人 | 5,697,444 千人 | 88% |
| 33 | 北陸鉄道 | 中小民鉄 | 3,013 千人 | 2,660 千人 | 88% |
| 41 | IGRいわて銀河鉄道 | 中小民鉄 | 5,106 千人 | 4,536 千人 | 89% |
| 41 | 小田急電鉄 | 大手民鉄 | 765,327 千人 | 683,710 千人 | 89% |
| 41 | 北大阪急行電鉄 | 中小民鉄 | 59,312 千人 | 52,776 千人 | 89% |
| 41 | 京阪電気鉄道 | 大手民鉄 | 293,105 千人 | 260,144 千人 | 89% |
| 41 | 四国旅客鉄道 | JR | 44,872 千人 | 39,907 千人 | 89% |
| 41 | 西武鉄道 | 大手民鉄 | 661,989 千人 | 587,716 千人 | 89% |
| 41 | 阪堺電気軌道 | 中小民鉄 | 8,070 千人 | 7,173 千人 | 89% |
| 41 | 水島臨海鉄道 | 中小民鉄 | 1,836 千人 | 1,643 千人 | 89% |
| 49 | 京浜急行電鉄 | 大手民鉄 | 482,187 千人 | 433,254 千人 | 90% |
| 49 | 上毛電気鉄道 | 中小民鉄 | 1,514 千人 | 1,357 千人 | 90% |
| 49 | 泉北高速鉄道 | 中小民鉄 | 48,354 千人 | 43,422 千人 | 90% |
| 49 | 筑豊電気鉄道 | 中小民鉄 | 4,478 千人 | 4,015 千人 | 90% |
| 49 | 豊橋鉄道 | 中小民鉄 | 10,742 千人 | 9,686 千人 | 90% |
| 49 | 長野電鉄 | 中小民鉄 | 7,983 千人 | 7,179 千人 | 90% |
出典・データについて
- 国土交通省 鉄道局「鉄道統計年報」「数字でみる鉄道」
- 国土数値情報(鉄道 N05、駅別乗降客数 S12)
データ年度: 2023年度(令和5年度) / 最終更新日: 2026年10月26日
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